目前市场上很多发电机出租、租赁和销售的厂商，发电机在日常生活中也是越来越常见的，但是有很多的消费者对发电机组的了解并不多，今天择信就为大家讲讲柴油发电机组喷油嘴卡死的处理方案。

  发电机很多人应该都听过，就是在停电的时候可以自主发电的一种机器，能够应对我们没电时的窘境，喷油嘴作为柴油发电机不可或缺的一部分，可能很多非专业人士对它还是很陌生的，但是一旦柴油发电机喷油嘴卡死会是件非常麻烦的事情。

  可能客户都不是很明白柴油机上的喷油嘴的作用到底有多重要，柴油发电机组喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一，它的正常使用寿命在一千小时以上，但由于很多客户使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了，那么，你对于喷油嘴卡死的修理方法了解了吗？

  喷油嘴卡死的修理方法：柴油发电机组会先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出，将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如，如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨，研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间，将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

  喷油嘴卡死的主要原因：柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器；机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热；出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障；喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；柴油发电机组喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死；零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

  无论什么产品，它身上的每个零件都需要我们好好的维护与保养，这样才可以延长产品的使用寿命，柴油发电机更是如此，只有这样，才可以更好的使用

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